Sidan uppdateras nu automatiskt med de nya inlägg som skrivs.
En kille som inte kan lira gitarr ordentligt, [url=blogywood.blogspot.com/2006/07/erik-mongrain.html]eller...[/url]
Helg Ernest:
Jag passar på att förtydliga ytterligare en detalj:
Bara för att man företräder en instutition med ett så myndigt och trovärdigt namn som Geografiska Institutionen vid Stockholms Högskola, så behöver det inte betyda att man har 100% rätt i allt man hittar på.
Helg Ernest:
Nu får du ta och skärpa till dig lite, och försöka anstränga dig att läsa vad jag skriver. Jag gör ett försök att ta det hela lite pedagogiskt:
Först delar ur ditt citat:
Man placerade Sveriges öar direkt vid kusterna och fick på detta sätt fram en kartmodell med Sveriges samlade landareal.
Sedan vad jag opponerar mig emot:
Felet var väl bara att man bara var lite för styva i korken, och använde en felaktig mall på Sverige - man liksom flyttade på öarna, så att modellen skulle bli lättare att hantera.
Jag lovar dig att med - nu kommer lite tydligare ord - samma metod att tänja på verkligheten, dvs flytta runt lite på Sveriges landmassor ska kunna påvisa att Mora är Sveriges mittpunkt.
Är det något mer du vill ha förtydligat?
Dream Team:
Färgmässigt sett så refererade jag bara till blåtrasten ni har i klubbmärket.
Frisco:
"Hur skull man få Timrå till att bli Sveriges mittpunkt?"
Genom att ljuga sig blå?
Helg Ernest:
Felet var väl bara att man bara var lite för styva i korken, och använde en felaktig mall på Sverige - man liksom flyttade på öarna, så att modellen skulle bli lättare att hantera.
Jag lovar dig att med lite kartong och min skolatlas ska kunna påvisa att Mora är Sveriges mittpunkt. Eller varför inte världens. Eller universums - det fanns väl en stjärnkarta i Bergvalls gamla verk.
MIK 7-1:
Jag hoppas verkligen att vi får mer gods som transporteras. Det innebär att svensk industri producerar mer och att vi därför har en än högre export (och förmodligen lägre import).
Vad det gäller bensinen så har LJ helt rätt. Ser man enbart till sig själv, vilket svensken är världsbäst på, så kan bensinpriset vara en viktig fråga. Men om man ser till Sverige som ett land så kommer det långt ner på listan.
Förbättrar man för marknaden kommer även arbetaren att gynnas av detta. Färre arbetslösa, högre löner men ändå marginellt höjda priser i jämförelse. Fortsätter det så så får bensinen kosta 15 kr/liter utan att gemene man bryr sig.
Lägre arbetsgivaravgifter, större hjälp till småföretagare och ett allmänt förenklat arbetsgivarklimat kommer leda Sverige framåt långt in i framtiden. Lägre bensinpriser kommer leda dig ett par mil extra per tank. Jag vet vad jag tycker är viktigast.
MIK 7-1:
Den andra metoden verkar aningens imbecill också.
Man är helt klart på rätt spår, men när man ska knyta ihop säcken visar det sig att all intelligens redan är förbrukad - och så drar man den korsande axeln rakt i öst-västlig rikting...
Bah!
Amatörer!
Dream Team: Du verkar ha bra kompisar. Synd att alla inte är sådana förunnat så att dom kan hitta rätt här i livet.
Inledningen på 12" Stripped (Highland mix) har knäckt mången högtalare med en tung bas-sekvens en knapp minut in i låten. Bla mina föräldrars. :-/
Du har missat nåt. Kanske inte de senaste turneerna har varit nåt extra men nu har dom hittat tillbaka och visar upp en spelglädje som gör konserterna till nåt lite extra.
Enligt www.ticnet.se så finns ett fåtal biljetter (dessa måste vara återköp då det var slutsålt tidigare) kvar så du har chansen. Du kommer inte att bli besviken kan jag nog lova. Så länge det inte ösregnar eller nåt liknande.
Rykten sa att dom grävt fram en riktig live-klassiker bland skivbackens 12-tummare som extranummer. Nämligen Photographic från -81, Finns live som grym B-sida på "Love In Itself"-12:an tillsamans med "A Photograph of You" & "Shout"
[url=www.depechemode.com/tour/setlist.html]Låtlistorna från de senaste konserterna[/url] bekräftar detta. Mumma.
Först släppte Ford Mustangen och startade en retro-trend bla USA´s bilfabrikat. Dodge (Daimler/Chrysler numer) släppte sin Challenger och nu har Cheva dammat av sin gamla kultikon.
[url=www.automobilemag.com/auto_shows/naias_2006/0601_chevrolet_camaro_concept/]Chevrolet Camaro[/url]
Ser väl rätt ok ut...
Dream Team: Jag har sett varje turne sedan Black Celebration Tour i April 86 på Isstadion/Sthlm med det oförglömmliga förbandet Nitzer Ebb som extra bonus. Så detta blir 7:e gången jag ser dom Live.
101-konserten, som skulle visas/repriseras (visades på 80-talsnatten förra sommaren) på eftemiddagen den 24/6 visades på måndagen (sen kväll) efter, var den 101:a konserten på Music for the Masses-turnen -87/88. Det var den slutet på den "popiga" eran och början på alla droger och dant.
Den konserten var den bästa jag sett med DM. Vi var ett 10-tal kompisar och vi stod mitt i mitten på Globengolvet och det var allsång från långt innan DM gick på ända till hela Globen sjöng "grabbing hands..." (från Everything Counts) acappela i ca 5minuter innan bandet kom ut för ett sista tack o hej... Ståpäls av bara minnena.
Och jag som trodde att Tele2 var krångliga att ha att göra med...
[url=youtube.com/watch?v=xIVZ9b0RgmY]Cancel the Account[/url]
mikenomad: "Ska du dit?" Det var en av de dummaste frågorna hitills. :-)
Tack för inbjudan men jag har redan planer med dom jag skall gå med. Vad & vart vet jag inte då jag "bara" hänger på. Men det blir nog lite gott att äta & dricka i trevligt sällskap och med Mode-riktig musikbakgrund.
Sen lär man inte behöva stressa till Stadion då DM inte lär gå på förrän 21-snåret då det blivit lite mörkare. Och varken Sugarplum Fairy's eller Muse lockar sådär jättemycket.
Reach Out And Touch Faith.
MIK 7-1:
Snacket om att det är så lätt att frakta gods på tåg eller till sjöss är ju en skaplig lögn. Visst, du kan få det till en hamn eller en bangård i närområdet, men sedan då? Dessutom är jag rätt övertygad om att de flesta båtar drivs av dieselmotorer. Att det dessutom skulle försena alla transporter med dagar är en kostnad som vi inte ens ska tala om.
Med lägre bensinskatt, låt oss säga 2 kronor mindre per liter, så får en familj som kör 2000 mil om året och där vi säger att bilen drar en liter tillbaka ungefär 4000 kronor att spendera på svensk industri. Den summan kan en lastbil tjäna in till företagen på en vecka med lägre dieselskatt. Antalet bensinbilar är inte så mycket större att det på något sätt skulle väga upp det hela.
Hur man än vänder och vrider på det kan man aldrig få det till att Sverige skulle tjäna på en sänkt bensinskatt kontra en sänkt dieselskatt.