heart: tycker det är underbart med ferrari i toppen... Dom är där för att de är mycket mer kunniga och smartare än de andra... de har inga mer fördelar än de andra... Så jag tycker inte att man ska säga att det är tråkigt att de är överlägsna, utan att det är tråkigt at de andra inte inte hänger med för sin okunnighet.
Dream Team: De tror jag där emot att du har fel.. Sporten utvecklads ju mer då eftersom de bli grymt mycket kämnare mellan stallena.. Men Ferrari ligger tyvärr i en klass för sig...
heart: Hehe.. nu är ju jag av den sorten som råkar gilla Schumacher, att han trots allt genom sina fyra VM-segrar och en drös andra rekord inom F1 faktiskt bevisat att han är den bäste. Så frågar du mig så får han ju gärna fortsätta vinna.. =) Så att det bästa för sporten skulle vara om Schumi slutar, det håller jag inte med om. Jämnare? Visst, det är möjligt, men det är ju inte så värst utvecklande för sporten..
heart: Varför ska den som bevisligen är bäst sluta? Det är väl upp till övriga intressenter att skapa förutsättningar att kunna konkurrera fullt ut.. Man har ju gjort ett flertal förändringar de senaste säsongerna för att ge en viktigare roll åt föraren än till tekniken bakom bilen. Detta får nog ses som försök att stoppa Schumachers dominans, men Ferrari/Michael Scumacher har bevisat att man de senaste säsongerna stått i en klass för sig själva.
Poffa: 4 Grand prix då... Glömde malaysia... Jo, de ha blivit ett stort sömnpiller igen.. Om endå Schumi kunde sluta me F1, så att dom andra grababrna kan få en chans att vinna dom mé..
På fyra GP skall det väl vara, va? Australien, Malysia, Bahrain och så nu San Marino.
För övrigt anser jag att Formula 1 återigen har blivit något utav ett sömnpiller igen. Ingen spänning, bara varv på varv med Vroom. Nä, då är det bra mycket roligare att följa Road Racing-VM och då framför allt Moto GP.
Dream Team: Just nu så har jag svårt att se vem som kan utmana Michael sShumacher och Ferrari... Men Bar Honda och Renault tror jag bara kommer bli bättre och bättre.. McLarens säsong ser allt att bli en stor besvikelse.. Bara 1 poäng av Räikkönen på 3 Grand Prix...
Frisco: Och som vanligt är Ferrari och Michael Schumacher förnedrande överlägsna. Tävlingen innehöll ordentlig dramatik under inledningsvarvet och fight om ledarpositionen under knappa 10 varv. Efter sitt första depåstopp kunde Schumacher sedan ta över ledningen och kontrollera tillställningen och till slut vinna helt ohotad.
Är det något av de övriga teamen som på allvar kan lyfta sig under säsongen och utmana Ferrari på allvar?
GP-säsongen 2004 startar i helgen bara så att ni vet.
Frågan är bara vart vi skall skvallra och redovisa resultat om inte SPS kommer tebax.
Det är som vanligt Welcome SydAfrika som är värd för premiären. TV-tiderna i helgen är därför av de humana slagen trots att tävlingen går på andra sidan jorden.
Marcus G är på G nu med ny bil dessutom har han vunnit förut, ja tror på 307an när de gäller fart sträckorna. Men hoppet ligger ju hos Olsbergs förarna =).
arf: Ja det är klart att det är bra, men det är en som vinner varje år o i fjol var det Björn. Men bara för att man vinner F 3000 så är det lååångt till att bli "en av de stora" Missförstå mig inte, jag önskar Björn all lycka men killen har inget Formel 1 kontatkt o ändå så börjar man svamla "om en av de stora"
Zcootah: Det tror inte jag. Eller om jag ska vara ärlig, inte en chans. Killen är ett ämne, men det finns många sådana o i mitt tycke så har han inte gjort några speciella resultat.
Lumber Jack: Tydligen får man inte tro Expressen...förlåt "en tidning".
Detta skriver Aftonbladet Sportbladet i dag:
"Förra veckan skrev en tidning att Wirdheim redan var klar för Jaguar, något Örnulf Wirdheim i går dementerade via ett pressmeddelande. - Det finns ingen sanning i det påståendet, Björn är inte knuten till något stall och det förs fortfarande diskussioner med BAR, hävdar Örnulf Wirdheim bestämt."
P-A Lindström JMK Jimmy Flyktman Funbo MS Peter Koij SMK Hedemora Conny Eriksson JMK Johan Lundkvist JMK Paul Johansson Funbo MS Helena Norberg Njurunda MK Joakim Plyhm SMK Hedemora Lars Eriksson Njurunda MK Martin Ljungqvist JMK Peter Jansson SMK Gävle Benny Hörstedt Vårdkasen Bertil Karlsson SMK Hedemora Anders Jonsson Bollnäs MK Tobias Åström Bollnäs MK Totte Nilsson SMK Gävle
-----------------------------------
Startfält Liga A Ö-vik söndag 1 feb kl 14.00
Antti Aakko Funbo MS/SF Per-Olov Serenius ÖMK Stefan Svensson ÖMK Ulf Engenström JMK Kent Peltonen SMK Gävle Mikael Persson Bollnäs MK Tommy Björklin Bollnäs MK Tommy Flyktman Funbo MS Torleif Burman Funbo MS Fredrik Olssom Funbo MS P-A lindström JMK Peter Koij SMK Hedemora Paul Johansson Funbo MS Helena Norberg Njurunda MK Joakim Plyhm SMK Hedemora Martin Ljungqvist JMK Peter Jansson SMK Gävle Tobias Åström Bollnäs MK Totte Nilsson SMK Gävle Jocke Söderström Funbo MS
På länken finns en artikel i dagens ÖA om tävlingarna.
Ford Prefect: De testar inte i Valencia denna vecka. McLarens testförare Pedro de la Rosa och Alex Wurz var där förra veckan och testade "bakom stängda dörrar" medan de flesta andra testade i Barcelona. Vart de testar denna vecka vet jag inte eftersom de är lite snåla med information.
Poffa: Tiderna från dagens test på Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo:
1. J.P. Montoya - Williams-BMW - 1'09"306 - 59 laps 2. M. Schumacher - Ferrari - 1'09"432 - 86 laps 3. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'09"678 - 82 laps 4. J. Button - BAR-Honda - 1'10"019 - 86 laps 5. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'10"153 - 85 laps 6. R. Zonta - Toyota - 1'10"339 - 84 laps 7. F. Montagny - Renault - 1'10"438 - 103 laps 8. O. Panis - Toyota - 1'10"462 - 92 laps 9. J. Trulli - Renault - 1'10"464 - 84 laps 10. F. Massa - Sauber-Petronas - 1'10"631 - 53 laps 11. T. Sato - BAR-Honda - 1'11"096 - 95 laps 12. B. Wirdheim - Jaguar - 1'11"215 - 106 laps 13. M. Webber - Jaguar - 1'11"379 - 51 laps 14. G. Bruni - Minardi - 1'12"485 - 20 laps 15. Z. Baumgartner - Minardi - 1'22"213 - 4 laps
Noterbart är att Björn var 0,164 sekunder snabbare än den andre Jaguarföraren Mark Webber.
Han är i första hand testförare. Blir någon av de ordinarie förarna skadad, sjuk eller kickad kan Björn då få chansen att gå in i hans ställe. Men inte ens det är säkert om jag förtstått det hela rätt.
Hej , undrar vilka klasser som i år blir support till STCC ??? vill o har själv tänkt att köra i sportvagns klassen men undrar om den klassen är fortfarande support till STCC ( Radical mm ) Mvh // Mr.Racer
Vid lag-VM i isracing i Inzell i Södra Tyskland kom Sverige på 4:e plats. För Sverige körde Örnsköldsviksförarna Posa Serenius och Stefan Svensson medan Ulf Engenström från Jämtarna, Östersund fick var reserv hela helgen.
1. Ryssland 52 2. Tyskland 45 3. Österrike 35 4. Sverige 33 5. Tjeckien 31 6. Finland 29 7. Holland 26
Karin: Non taken... Vi i ÖMCC hyrde Mitt-Sverige-banan för några år sedan. Då var vi tvungna att ha en person som var Banansvarig. Denna person kunde bli ansvarig. Så jag trodde att detta var nåt liknande.
arf: Bojkotten har inget att göra med det Salle skrev om (no offence Salle).
Max Mosley vill se till att EAW inte kommer att användas mot F1 och dess aktörer i händelsen av en dödskrasch. Lagen har framställts så att utlämnadet av terrorister, smugglare och annat avskum, mellan medlemsländerna, ska bli lättare, inte för att jävlas med motorsport.
Karin: Det låter som om detta kan bli juridiskt krångligt. Motorsport är ju i grunden en livsfarlig syssla- hur ska man kunna definiera vad som är acceptabel risk? Man kan ju knappast bygga bort alla säkerhetsrisker på en bana. Hur ska man kunna driva ett sådant mål?
Salle: Det stallcheferna och Max Mosley oroar sig mest för är väl att denna nya EU-lag (EAW - European Arrest Warrant) gör det lättare för en utlämning av brottslingar mellan medlemsstaterna. Detta innebär i princip att all inblandad teampersonal, i det stall där ett dödsfall skett p. g. a. en krasch, kan bli åtalade, utlämnade till sina respektive hemländer och satta i fängelse i väntan på en utredning och ev. rättegång. Lagen har jäktats igenom, p. g. a. ökade terroristhandlingar runt om i världen, så något tillägg om borgenbestämmelser finns inte, vilket vidare ökar problemen.
arf: Det grundar sig på att det MÅSTE finnas en tävlingsansvarig som skall godkänna att banan är tävlingsduglig och då också säker. OM det skulle ske en olycka så KAN denna bli åtalad OM man kan bevisa att det inte gått rätt till från banans synpunkt.
Plexi: Sdan Canal Digital lade av förra säsongen med sk multi signal digitalt pga FIA ocg Ecclestone lade ner sitt digital projekt med sk multi feed så lär det inte komma någon kanal som sänder mes sk multi feed!!!
Roberth: Ja det där med digital-TV lät så jävla bra i början. Då skulle man kunna välja vilken kamera man ville kolla ur osv. Hur ser det ut än så länge. Ska man se ur en ny vinkel måste man byta kanal. Hur många kanaler skulle inte då behövas för att bevaka ett lopp.
Dessutom laggar digitalen nån sekund från "vanlig" TV. Nåt som gjorde SVTs satsning under fotbolls-VM totalt onödig för att
1. Man hörde om det blev mål av grannarna innan det blev mål på TVn.
2. Även om man hade lyxen att ha två apparater brevid varandra så man tittade på översikts bilden av hela planen fick man inte ut nåt av den.
3. ...det behövs ingen trea för de andra var så bra!