Motor

MotoGP 12:44 - Gibernau crashes in practice

Poffa: Dags för lite mästartips återigen ;)

Min topptrio blir:
1. Sete
2. Melandri
3. Hayden

Salle:

Jag menar att jag kommer få svårt att se alla sändningar i helgen. Åtminstone i direktsändning, jag tänker nämligen se på Själevads hemmamatch på lördag på Skyttis.

Poffa: Kul med tippning när du mycket väl kunnat invänta kvalificering. Fast du sticker ju inte ut hakan så långt precis. Det mest otippade vore väl Biaggis framskjutna pacering så långt fram i racet.

Tar över stafettpinnen delvis??? Klarar du bara halva sträckan eller vad menar du? :-)

Salle:

Jag tippar och tar över stafettpinnen. Åtminstone delvis.

Mitt tips:

1. Valentino Rossi
2. Sete Gibernau
3. Nicky Hayden

Rossi och Sete tillsammans, Rossi ligger bakom tills tre varv återstår. Då sätter han in en stöt och får den sekund han behöver för att hålla undan. Hayden och Biaggi tillsammans in till mållinjen, men Haydens lite mer vågade körning avgör till hans fördel denna gång.

Glömde ju att tippa...

1:a Sete Gibernau
2:a Alex Barros
3:a Nicky Hayden
Rossi opallad, som synes, efter en tur i gruset (dock inte oschysst utprejad av nån) som ev leder så långt som en oplacering.

Randy Mamola, Eurosports expertkommentator som vi tyvärr inte få höra inflika synpunkter och depåintervjuer, ger sin syn på incidenten.

[url=www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s39/e9333/sport_lng0_spo39_evt9333_sto707890.shtml]Tyvärr på utrikiska...[/url]

Kort säger han att Sete glömde att regla den stängda dörrren och att Rossis provokativa segergester var det som gjorde honom besviken och hoppas inte att Rossi fortsätter att bete sig så här osportsligt.

Frisco: Talande bilder minsann. Race incident må det vara men det är klantigt av Rossi från det han provar på insidan trots Setes defensiva spår.

Här ser man bild för bild att Rossi hela tiden har en högre fart och svänger mindre (pga det) än Sete trots att han har innerspår och därför (enligt fysikens lagar) borde/måste köra långsammare och svänga mer.

Hade Sete kikat över axeln ordentligt, vikt "utåt" för att sedan vika in innanför så hade han sett Rossi skulle kört rakt fram ut i gruset.

Fina bilder från sista sväng:
www.gazzetta.it/gazzetta/common/area_gazzetta/gallerie/galleria.html?motori/2005/aprile/val-gib&1

Salle:

Efter att äntligen ha sett incidenten så kan jag bara konstatera att det blinkar "race incident" med stora tydliga neonbokstäver för mig. Cykeln rister till, han får sätta ner foten och kan inte göra annat än att försöka hålla sitt spår.

Hade Sete bara gjort sitt så hade Rossi inte ens varit nära att kunna köra om på slutet. Obegripligt att släppa om för att, som han säger, se var Rossi inte var så snabb. Bara lite, lite mera vilja från Sete hade han kunnat dra ifrån men nån sekund och på så sätt varit ohotad segrare av säsongens första GP.

Hayden gör tyvärr en tabbe då han är för het på gröten, mer kyla skulle göra att han på allvar skulle kunna hota Sete och Valentino i toppen av tabellen.

Biaggi på sin fabriks-Honda är pinsam. Rätt och slätt pinsam. Men jag klagar inte, Biaggi är i mina ögon en duktig förare, men ack så tråkig och strikt.

Skönt i alla fall att det händer saker, mer än man kan säga om F1 tråkiga formellopp, utan närkamper.

Raceresultat MotoGP:

Första loppet visade på dramatik och spänning och detta är nog bara början. Sete och Rossi kommer att fajtas kåpa mot kåpa (bokstavligen) under hela säsongen. Sedan kommer några att kunna hänga på hyffsat precis som idag.
Ettan Rossi och tvåan Gibernau har jag redan pratat nämnt.
Synd att Hayden satsade lite för mycket på att komma ifatt de 2 i täten. Han skulle bevakat sina poäng och satsat på att hänga med i VM-tabellen.
Mycket starkt av Marco Melandri som verkar återfått sitt självförtroende på den mycket konkurrenskraftiga Hondan. Barros kom starkt på slutet men måste vara med på griden för att ha en ärlig chans. Nakano stred bra men däcken var nog det som avgjorde till Barros fördel. Bayliss OK inte mer. Biaggi & Tamada får underkänt på det materialet. Hopkins en STOR besvikelse. Duccarna där man förväntas se dom, speciellt på en så här "långsam" bana.

Results  Spain - Grand Prix
					Time
	1	V. Rossi	Yamaha		45:43.156
	2	S. Gibernau	Honda		45:51.787
	3	M. Melandri	Honda		46:01.616
	4	A. Barros	Honda		46:10.094
	5	S. Nakano	Kawasaki		46:10.815
	6	T. Bayliss	Honda		46:11.665
	7	M. Biaggi	Honda		46:13.774
	8	M. Tamada	Honda		46:20.043
	9	C. Edwards	Yamaha		46:20.764
	10	C. Checa	Ducati		46:22.834
	11	A. Hofmann	Kawasaki		46:25.439
	12	A. Elias	Yamaha		46:38.613
	13	L. Capirossi	Ducati		46:45.528
	14	J. Hopkins	Suzuki		47:02.502
	15	R. Rolfo	Ducati		47:16.763

Raceresultat 250cc:

Tyvärr lider denna klassen av lite för dålig konkurrens på maskinsidan. I princip bara 2 märken (Honda & Aprilia) är potentiella vinnare. En Yamaha och två Fantic (som ingen vet vad dom kör med för motorer) klarar inte av dessa två samtidigt som dom satsar för lite. Hoppas KTM börjar nästla in sig här snart. Sedan skiljer det ofantligt mellan rena fabrikshojar och de fabrikstödda stallen. 

En mycket imponerande uppvisning av Dani Pedrosa från start till mål. Porto och De Puniet (till han kraschade) kunde nästan hänga på. Enbart Pedrosa själv står mellan honom och en ny VM-titel och med tanke på hur lite Dani är så kan dom ge han titel & pokal redan nu.

Results  Spain - Grand Prix
					Time
	1	D. Pedrosa	Honda		45:36.679
	2	S. Porto	Aprilia		45:38.815
	3	A. De Angelis	Aprilia		46:06.361
	4	A. Dovizioso	Honda		46:13.218
	5	H. Barberá	Honda		46:14.178
	6	J. Lorenzo	Honda		46:14.407
	7	R. Locatelli	Aprilia		46:21.717
	8	A. Debon	Honda		46:33.018
	9	S. Corsi	Aprilia		46:39.523
	10	M. Giansanti	Aprilia		46:47.387
	11	C. Davies	Aprilia		46:57.469
	12	R. Rous	Honda		46:57.629
	13	A. Baldolini	Aprilia		46:58.345
	14	A. Ballerini	Aprilia		46:59.258
	15	G. Leblanc	Aprilia		47:01.321

Raceresultat 125cc:

Ett mycket tätt och underhållande race (som vanligt). "Den särklass tuffaste klassen" enligt gamle dubble världsmästaren Kent Andersson "då man inte får göra några misstag för då är man efter"

Här kunde många haft podiumchanser men några vurpor och haverier gjorde att det till slut var 3 utkristalliserade.
En mycket snygg manöver in i sista kurvan av finnen Mika Kallio gjorde att han knep 2:a platsen.

Results  Spain - Grand Prix
					Time
	1	M. Simoncelli	Aprilia		42:27.960
	2	M. Kallio	KTM		42:29.378
	3	F. Lai	Honda		42:29.470
	4	M. Pasini	Aprilia		42:36.242
	5	G. Talmacsi	KTM		42:36.890
	6	M. Poggiali	Gilera		42:41.611
	7	H. Faubel	Aprilia		42:42.550
	8	J. Olive	Aprilia		42:45.124
	9	J. Simon	KTM		42:45.222
	10	M. Hernandez	Aprilia		42:59.107
	11	M. Di Meglio	Honda		43:02.697
	12	P. Nieto	Derbi		43:02.761
	13	J. Carchano	Aprilia		43:05.106
	14	A. Espargaro	Honda		43:17.551
	15	N. Terol	Derbi		43:19.589

Karin, Paddan, Frisco mfl: Ett halvt dygn försent (bra med video) så har jag nu sett dagens race.

Vi tar väl den stora grejen dvs Rossis prejning av Sete i sista svängen. Rossi borde varit bra mycket modestare på sitt invarv för den "omkörningen" är INTE snygg. Skulle jag vara inom Movistar så skulle jag protesterat å de grövsta men det lär inte bli nåt annat än en "raceincident". Hade inte Sete bromsat upp Rossi hade Valentino lekt offroad... Iofs älskar jag dekalbyte men jag vill inte se Capirossi-( & Schumacher-)fasoner på roadracingbanorna igen. Men detta bådar gott inför fortsättningen. Eller som Eurosport säger i sin liveracekommentering: "15:02    The Spanish crowd goes mad as Rossi holds up the trophy... The 2005 MotoGP has been kicked off in style!!!!"

Sete kommenterar PR-dresserat på [url=www.motograndprix.com/en/motogp/index.htm]Motograndprix.com[/url]:“It’s going to be a long and hard championship. I don’t want such a great race to be reduced to what happened in the final corner. I love this sport and I don’t want to get involved in politics, I just want to stay strong and calm and remain focused on our dream. I led the race from the start, I wanted to have a look at Rossi’s pace and I think it was the right strategy. We have to keep going now.”

Salle: Vad tråkigt politiskt korrekt Sete var på presskonferensen och i intervjuer efter loppet. Jag hade hoppats på att MotoGP-förare inte var lika PR-drillade som F1-förare. Enligt min mening hade han all rätt att vara sur i alla fall. Rossi satsade helt klart för hårt in i sista kurvan. Han var ju t.o.m. tvungen att sätta ner foten i asfalten. Hoppas de blir bittra ärkerivaler snart så att det hettar till lite.

Frisco: Intressant att se Setes surmulna beteende på prispallen och hållandet om högerarmen, samtidigt som man hör kommentatorerna garva och säga saker i stil med "Typiskt sydlänningar, när de inte vinner så klagar de och grinar".

Paddan: Disciplinnämnden får jobbigt de närmaste timmarna (veckorna?).

Salle: Jäklar vilken spänning det blev i MotoGP-loppet. Sete och Rossi i särklass efter Haydens avåkning. Undrar förresten hur lång tid det tar innan Movistar lämnar in en protest mot Rossis körning i slutkurvorna.

Karoliina: fortsätter monologandet och konstaterar nöjt att Mika Kallio bidde tvåa (2).

Just nu leder Kallio 125-kubik...shit nä, nu är han åter trea...*håller andan o hoppas fåfängt på..*

Salle: Konstaterande: Motorcyklarna var, liksom F1-bilarna, snyggare förr.

Karin: Ducati bytte däcksleverantör då Michelin inte klarade av att leverera de däck som Duccen och dess brutala kraft krävde. Michelin ville nog inte ha Ducati under sina vingar om man läst rätt mellan raderna pga att dom tog kraft från utvecklingen av de "normala" däcken.

Tobaksreklamen kommer att försvinna här också. Vissa tävlingar körs redan med "kamouflerade" kåpor och skinnställ.

Fantasilöst av Gauloises i så fall, då Movistar haft samma design och färger i flera år. Dock ser Movistars färger liet mörkare iår. Iofs hade Gauloises helblåa hojar redan på 80 & 90-talet med bla [url=albummoto.9online.fr/grandprix/gp1990/90_sarron.jpg]Yamaha & Christian Sarron[/url]

Fantasilöst var väl kanske Cagiva på den tiden också med sin [url=albummoto.9online.fr/grandprix/gp1989/89_sarron_mamola.jpg]Ferrariröda[/url] men ack så vackra 500:a. Att sedan Mamola körde denna spektakulära hoj på ett lika spektakulärt sätt gjorde inte saken sämre.

Karin: Mistake - Correction:

Är det inte lite fantasilöst av Movistar Honda MotoGP att ha nästan exakt samma färger på sina höja och skinnställ som Gauloises Yamaha Team?

Salle: Några sista funderingar:

Kan en av anledningarna till att Ducati bytte till Bridgestone vara att de "ville" ha samma leverantör som deras förebilder Ferrari?

Är det inte lite fantasilöst av Movistar Honda MotoGP att ha nästan exakt samma färger på sina hojar och skinnställ?

Är det samma snack om tobaksreklamförbud inom MotoGP som F1? Om ja, vilket jag misstänker eftersom MotoGP också körs på många ställen där det redan är förbjudet, hur kommer stallen att klara den omställningen?

Karin: Nakano som VM-vinnare borde ge rätt bra odds. Håller med om Shinyas (och Kawasaki Team Greens) häftighet dock.

Svaret på frågan (eller det påstående som skulle gjort vilken politiker som helst stolt) är JAPP. F1 är den större sporten helt klart. Dock så låg GP-VM rätt nära för några (4-5) år sedan när F1 hade en svacka och GP hade högklassiska duster i flera klasser. F1 har traditonen och värlsdsintresset på sin sida men ökar väl inte inte i antal tittare/åskådare så mycket medans MotoGP växer så det knakar. Publikintresset i MotoGP är också otroligt högt. 200000 åskådare i Jerez under racehelgen är ingen ovanlighet som exempel.

Salle: Mitt tips till slutställningen i VM:

1. Shinya Nakano (Häftigare än häftigast)
2. Sete Gibernau
3. Valentino Rossi
4. Nicky Hayden
5. Marco Melandri

Och så en fråga: Är det så att enda gången MotoGP var mer populärt än F1 i Italien var den säsongen då Rossi och Biaggi slogs om titeln och hade några heta uppgörelser? Konstigt i sådana fall då man tycker att en sport där det finns en del italienska förare som slåss om VM-titeln borde vara ljusår mer spännande än en stödhjulssport med en, enligt många italienare vad jag förstått, osportslig tysk som vinner år efter år. Det måste vara något visst med F1 helt enkelt...

Karin: Japp, för i MotoGP är det inte tillåtet med stödhjul som det är i andra handikappsporter. ;-)

Salle: Du glömde alla avåkningar som kräver minst en egen kanal de med. Det verkar vara svårt att hålla sig på banan när man bara har två hjul.

Karin: Att Sete får TV-tid på hemmaplan är förståeligt med olyckligt. Dock brukar det kunna vara lika i Italien och de röda bilarna så kom inte här och kom. Sedan Rossis depåbild är bara fel.

Å MotoGP-producenternas försvar så hävdar jag "Action Overload Error" dvs så mycket snabba fordon på banan samtidigt och så mycket omkörningar att han skulle behöva 4 separata tv-kanaler för att få med allt. :-)

Salle: Vad fasen sysslade producenten med egentligen i slutet av den sista minuten? Istället för att få se tider och bilder på de som var ute på sitt sista snabba varv fick man sitta och tråkglo på en nervarvande Sete och Rossis depågarage. Nä, tacka vet jag F1-producenterna, de vet vad de håller på med ;-)

Paddan: Tamada lider tydligen av däcksbytet från Bridgestone till, de bättre, Michelin. På kvaldäck så är det ingen/liten skillnad men racedäcken skiljer sig en del mellan de två fabrikaten. Flera förare har sagt så om fjolårsdäcken iallafall.

Salle: Äh, man ska tydligen inte försöka skriva någonting när man kopplat ner hjärnan under helgen...

Äh, jag tror att det blir en topplacering på podiumet för Rossi återigen.
Imponerande slutvarv av Tamada också, låg väl 14:e om jag inte minns fel när det bara återstod någon minut av tidsträningen.

Results  Spain - Qualifying
					Time	Laps
	1	V. Rossi	Yamaha		1:39.419
	2	S. Gibernau	Honda		1:39.915
	3	M. Melandri	Honda		1:40.179
	4	N. Hayden	Honda		1:40.465
	5	S. Nakano	Kawasaki		1:40.542
	6	L. Capirossi	Ducati		1:40.645
	7	M. Tamada	Honda		1:40.707
	8	A. Barros	Honda		1:40.720
	9	T. Bayliss	Honda		1:40.774
	10	A. Hofmann	Kawasaki		1:40.812
	11	J. Hopkins	Suzuki		1:40.825
	12	C. Checa	Ducati		1:40.945
	13	M. Biaggi	Honda		1:41.233
	14	C. Edwards	Yamaha		1:41.241
	15	A. Elias	Yamaha		1:41.581
	16	K. Roberts	Suzuki		1:42.113
	17	R. Xaus	Yamaha		1:42.536
	18	R. Rolfo	Ducati		1:44.015
	19	F. Battaini	Blata		1:44.578
	20	J. Ellison	Blata		1:44.833
Bridgestone       Dunlop       Michelin

Paddan: Får inte riktigt ihop din mening om 2:a & 3:e startled.

Paddan & Poffa: Imponerande tid av Rossi det må man säga. Men utan kvaldäck så var det ju Honda som dominerade. Kul att Melandri är tillbaka efter sju sorger och åtta bedrövelser ifjol.

Racetips: Sete tar racet, Hayden 2:a och Rossi 3:a.

Salle:

Man kan inte annat än att bocka och buga för Rossi. Glider omkring strax utanför första startled för att sista tio dominera fullständigt.

Salle: Rossi imponerar på slutvarvet på tidsträningen och kör varvet på 1:39.419. Sete lyckades också klämma sig under 1:40 men får se sig slagen av Rossi i kriget om Pole position.
Melandri överraskar riktigt ordentligt och tar en tredjeplats på griden. Hayden står bredvid Melandri och Nakano och Capirossi bildar tredje startled.

Poffa: Nä, då var Capirossi duktigare på sin "snöscooter".

Paddan:

Sitter och ser på "Inför Jerez" och Yamaha hade sin presentation i vintras, med Rossi sittande på en snöskoter. Han må vara duktig på det här med att åka MC men någon snöskoterförare är han inte. :-)

...att se dessa bilder:

www.champcarworldseries.com/Event/Tracks.asp?GoSeason=2005&ID=9

maps.google.com/maps?q=Cleveland&ll=41.516991,-81.681719&spn=0.015750,0.022058&t=k&hl=en

Man ser faktiskt fartränder på satelitbilden.

Poffa: Äh, det blir väl en lågoddsare på de två första i varje fall:

1. Rossi
2. Sete
3. Hayden
4. Hopkins
5. Nakano

Jag tror att Barros vinner.

Salle:

Mitt tips blir:

1. Valentino Rossi (bäst helt enkelt)
2. Sete Gibernau (Näst bäst helt enkelt)
3. Alex Barros (om han slutar vara Crashkung)
4. Max Biaggi
5. Nicky Hayden

Paddan: Skall jag tippa först? Åkej rå.

Jag ser 3 huvudfavoriter till VM-titeln.

Sete Gibernau (Honda) - Har varit nära 2 år nu men inte lyckats rå på Rossi. Han har kapaciteten och hojen för att äntligen ta titeln.

John Hopkins (Suzuki) - Verkar ha hittat flytet på Sukan och har varit bra framme under hela försäsongen.

Valentino Rossi (Yamaha) - Självklart måste man ha med The Doctor. Han må ha lite sämre maskin men det tar han igen i förarskicklighet.

Sedan finns det 3 uppstickare som KAN överraska alla om allt går rätt.

Alex Barros (Honda) - Denna rutinerade brasse visade att han kan åka fyrtakt fort när han fick prova Hondan första året med 4-takt. Om han håller sig på hjulen så kanske Alex äntligen kan vinna en titel innan pension.

Makoto Tamada (Honda) - Visade ifjol att han är snabb. Nu när han fått riktiga ostar så kan han vinna. Tyvärr brukar japanerna köra bra de första året eller 2 för att sedan börja krascha då trycket från fabriken och hemmanationen börjar hänga på deras axlar.

Nicky Hayden (Honda) - Han är den uppstickare som har störst chans att knäcka de 3 favoriterna. Han har den bästa hojen, en grym talang, tillräcklig erfarenhet och triumfkortet Mick Doohan i bakfickan som support.

Negativa överaskningar:
Max Biaggi (Honda) - floppar iår igen. Han kan inte köra dessa bestar på samma mjuka sätt som han smekte 125:or och 250:er runt banorna.

Colin Edwards (Yamaha) - Tillbaka på "sitt" märke men det kommer inte att hjälpa "the Texan Tornado", tyvärr.

Alla Ducati: För dålig hoj tyvärr. Capirrossi kan lyckas i nåt enstaka race men krasch-Checa kommer inte att trivas med denna brottningspartner.

Mitt tips (till slut):
1:a Sete Gibernau
2:a Nicky Hayden
3:a Valentino Rossi
4:a John Hopkins
5:a Makoto Tamada

Frisco:

[url=www.allardj2x.com/j2xsite/Graphics/legend/photolegend/Laguna-Seca-corkscrew-lg.jpg]Corkscrew[/url]

[url=www.sierrafoot.org/laguna_seca/ls04_46a.html[Honda S2000 i korkskruven (fin bil förresten)[/url]

[url=www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/fgsport_Corkscrew.jpg]Lite avstånd gör att man ser höjdskillnaden bättre[/url]

The Corkscrew (kurva 8 & 8a) faller nästan 17meter (50feet).

Salle: Exakt. Man ser inte höjdskillnaderna på bilden. Men du är ju duktig på att lägga ut bilder så...... Jag vill se en bild på korkskruven.

Frisco: Det tråkiga med bilden är det som gör Laguna Seca så speciell. Höjdskillnaderna.

Frisco:

Det på länken är en otroligt vacker bana i USA. En bana med en av de mer kända kombinationerna, mer känd som "the corkscrew". Banan är för övrigt 3602 meter lång och går i moturs körriktning.

Salle: Vad är det på länken?