Motor

Salle: Äh, det blir jättekrasch i starten och dubbelt Minardi på pallen. Kom ihåg var ni läste det först...

Salle: Trulli fanns med som alternativ. Vi Moderatorer tog de 8 bästa i VM-ställningen. Vem jag tänkte på när jag röstade säger jag inte;-)

Frisco: Du kan ge dig på att den personen som valde "Någon annan" just tänkte på Trulli omdu frågar honom idag. ;-)

Dream Team: Han har tre bilar framför sig. Ralf blev tvungen att byta motor i torsdags, och som straff får han starta tio placeringar bakom den plats han kvalar in på, alltså P12.

Karin: Klart upplagt för Renault imorrn... Button kan inte stå emot Alonsos kanonstart så det blir dubbelt Renault i täten fram till 1:a depåstoppen. Kan dessutom Jenson hålla Skomakaren bakom sig tills dess så är det blågult som vinner. Sedan kan kanske Iceman klämma in sig där också då han ju startar på den rena sidan i starten...

Minst sagt intressant att se starten imorrn alltså.

Karin: Nej, det är förstås osannolikt. Att köra med mer bensin i kvalet för att klara ett längre förstastint i morgondagens tävling innebär ju bara att man med största sannolikhet hamnar längre bak på startgriden.

Ja, fyra bilar har Schumi framför sig och tredje startled. Kul att se att både Coulthard och Raikkonen ändå gjort klara förbättringar, trots att det riktiga toppresultatet fortfarande låter vänta på sig.

Mäktig uppvisning av Jarno Trulli/Renault! Jenson Button visar återigen att han på allvar slagit sig in i den aboluta toppen.

Dream Team: Jag kan inte tänka mig att M. Schumacher har en helt annorlunda depåstrategi än förarna i de övriga stallen med tanke på hur viktigt kvalet är för detta GP. Kanske har han valt en lite hårde däcksblandning som räcker längre, men det tror jag inte kommer att spela någon roll nu när han har tre bilar (fyra snart?) framför sig.

Roligt att se att det verkar vara den andra sektorn som avgör lite hur kvalet slutar. Kimi var ju snabbast där under förkvalet. Tråkigt att Coulthard inte kunde prestera bättre.

Karin: Lugn och fin nu.. det är depåstopp i morgondagens tävling.. ;)

Trulli, den Italienska Guden som sänker bägge Ferraribilarna. Kom igen nu! Det är något stort på gång.

Lumber Jack: "...rent löjligt att kalla F1 för en tävling." Oj, oj, oj, du vill inte börja diskutera detta med mig nu. Du behöver dock inte oroa dig, snart har Mosley och Mr B sett till att F1 tappat all sin charm och endast blivit en lite snabbare version av F3000 och IRL. De kanske vinner några ströåskådare som kan titta på sporten bara för att det inte finns något annat att se, men mig, en sann entusiast, tappar de.

Tummen? De har inte Dieselmotorer i F1. :-)

Karin: Man får hoppas att det händer något, som det är nu är det rent löjligt att kalla F1 för en tävling.

En annan sak jag funderar på är varför man från McLarens håll inte kontaktar allas vår Tummen, maken till mekaniker i gamla MB-motorer är svår att uppbringa.

Lumber Jack: Även fast champagnen säkert flödar nere i the Principality nu så verkar både Janne och Ejje vara nyktra (fast stammar inte Ejje mer än vanligt?). McLarenbilarna var faktiskt både näst snabbast och tredje snabbast. Är detta vändningen? Monaco blev ju det för BMWWilliams förra säsongen. McLaren börjar ju även testa sin MP4-19B om två till fyra veckor.

Karin: Nu jävlar har Ejje och Janne supit till ordentligt, dom surrade om att en Merca hade rullat in som näst snabbast i förkvalet...

Karin: rofl Du är ju knäppare än mig. ;-)

Salle: Inte riktigt frisk, knäpp...jag håller med ;-)

Hypotetiskt är nog ordet vi ska hålla fast vid. En stor risk med uppochnerkörning måste ju vara ifall motor eller ngt annat kritiskt går sönder just som man befinner sig där (Ouch). Annars var det ett bra förslag på en omkörningsmöjlighet. Det finns ju inte så många sådana nu för tiden. :-)

En annan sak vore ju att göra bak- och framvingen rörliga så att föraren själv kan skifta från downforce till upforce. Då skulle ju föraren kunna flyga över bilen framför ifall den tar sats i ett gupp. Då slipper de ju problemen med smörj-, kyl-, och bränslesystemen. Fjädringen kanske måste stärkas dock?

Karin: Ibland undrar jag om jag är riktigt frisk i huvudet. Innan jag släckte inatt så lästa jag Expressen Sport. Där stod lite om Monacos GP. Om hur trångt och gropigt det är osv... Då fick jag en (knäpp) ide.

Alla har ju hört det där att över en viss hastighet så skulle en F1:a kunna köra i taket på tunneln i Monacos GP. Varför inte göra verklighet av den grejen. Lägg en lätt chikan "nere" i tunneln och en ramp upp (och ner såklart) till taket så att man kunde hålla "fullt" i taket medans man blev tvungen att slå av nere på backen...
Snacka om omkörningsställe för den som vågar, och vilka coola bilder man skulle kunna få.

Sen är väl detta med uppochner-körning hypotetiskt då jag inte tror att smörj-, kyl- och bränslesystem är konstruerade för att klara såna manövrar under en "längre" (mer än några sekunder) tid.

Lumber Jack: Wirdheim körde Jaguars tredje bil igår och lyckades väl sådär. Mållinjen vet jag inte om han hittade, men muren i kurva tio strax efter tunneln har han bekantat sig med iaf, vilket innebar att han inte hann med hela det program Jaguar hade tänkt sig att han skulle utföra. På det hela taget var de två träningarna igår en katastrof för Jaguar. Elfel, motorhaveri och krasch bidrog till detta.

Dream Team: Äh vad fan, man måste banka in vettet på karln. Synd bara att man även sänder med lite "skenuppgifter"...

Lumber Jack: Tjatig idag, eller? Tror inte att Wirdheim hör dig ändå... ;)

Klippt och klistrat ur AB:

"Michael Schumacher har vunnit samtliga fem lopp hittills och har vid flera tillfällen varvat flera andra toppförare. Men det beror inte bara på att han själv är skicklig och på att hans bil är en riktig fullträff, utan även på att alla hans motståndare tycks ha drabbats av kollaps. Samtidigt."

"I nuläget riskerar elva av 20 förare att tvingas lämna sina stall, sex av dem redan under säsongen."
Det kan bli lyftet för svensken Björn Wirdheim.
- Min målsättning är att ta en raceplats i något F1-stall till nästa säsong, säger Jaguarföraren."

(Vidare, se länk)

Karin: Japp det var det jag menade exakt!

Tipset var nära, jag liksom alla andra trodde ju att Tony skulle ta någon poäng till.
Kul att det fortsätter att gå bra för "Anton", segern i 16:e heatet kan bli mycket avgörande i returen.
Men förlusten beror "som vanligt" på reserverna :-(
Luxos reserver tar 13+2 på 8 heat
Masarnas " tar 6+2 på 7 heat

NallePhu: Nu har du inte riktigt rätt. Det är bara en förare förutom MS som tagit pole denna säsong (JB på Imola). Dessutom brukar han göra taktiska omkörningar i samband med depåbesöken, för att slippa köra om ute på banan, och inte "nypa dit" och vara förbi någon. Fast det kanske var det du menade?

heart: Mja förvisso men du vet Ferrari och Schumi i spetsen gillar just Monacos GP, Så nog kommer det att bli somvanligt Schumi i Pole och resten får fightas om övriga startplatser.
Det har ju varit redan 2st andra märken i Pole denna säsong har jag för mig men hur har det gått när starten gått, Jo Schumi ligger och bidar sin tid och när läget uppstår nyper han dit och är förbi Ferrari ÄR bäst just nu och det går inte att komma ifrån.

Nu ä de dags för en ny förare att vinna ett grand prix i år.. Jenson Button tror jag starkt på i monaco!

Joinzzon: Det tycker jag att den var. 1985, Lövis första säsong i Ferrari, blev stallet tvåa i konstruktörsmästerskapet och Michele Alboreto, Lövis stallkamrat det året, slutade på andra plats i förarmästerskapet. Deras motor var en 120 graders V6:a som producerade 780 BHP och gjorde som högst 11.000 rpm med raceinställning. Några toppfarter har jag dock inte koll på.

Lumber Jack:
Då var den inte så snabb ....

Salle: Med tanke på att det tog massiva 105 GP'n och ett stallbyte för Barrichello innan han fick kliva överst på prispallen kan man nog inte kalla honom för vinnare, nej.

Salle: Lövis som innehar det kanske inte allt för smickrande rekord att ha varit på pallen flest gånger av alla förare i historien, utan att ha vunnit. Men vad fan, han fick ju köra en röd snabb bil.

Karin: Hehe... Det är coolt sagt av J-P. Sen om det är 100% sanning eller inte spelar mindre roll. Det är också kul att se/höra folk skriva/prata om vem som skall ta över Skomakarlådan och hela tiden förbise Barrikällaren. Det är ju en mycket kompetent förare men han är väl ingen riktig vinnare tyvärr. Man kan ju dra kopplingen till Lövis som hela tiden var en 2:a förare och även Coulthard och Eddie Irvine kan väl passa in där.

Salle: Ja inte blir det dom som envisas med att köra runt med en gammal Merca 240 D-motor bakom röven som vinner i alla fall. Maken till taskig upptakt på en säsong kan bara Minardi matcha. Iceman har helt plötsligt fått en inte allt för lustig betydelse.

Salle: På tal om knähunden Barrichello och hans husse, så här sa Montoya om förarsituationen i Ferrari.

"Colombian Juan Pablo Montoya (...) claims he is talented enough to not require a driver like Ferrari's Rubens Barrichello to contractually support him.

"Don't need it," he snapped at reporters. "You can either do your job or you cannot. Simple."

"It must mean you're scared, I think."

In one swift stroke, then, the 28-year-old ruled-out the possibility of ever becoming a driver like Barrichello, even if it meant steering the fastest car.

He scoffed: "I'd rather just race go- karts.""

Montoya har en härlig attityd. Man kan väl säga att han är för F1 vad Niklas Wikegård är för elitserien.

Annars tycker jag att det är väldigt svårt att tippa Monacos GP. I just det loppet är det så många faktorer som man måste räkna in. Lite intressant är ju att Honda kommer med en ny motor som de testade förra veckan på Paul Ricard utan problem. Ska jag tippa något så tippar jag att det blir Michelinskott stall som vinner. Michelindäcken har ju det övertaget över Bridgestone att de är snabbast under de första varven av ett nytt stint, vilket antagligen kommer att spela stor roll i kvalificeringen.

Salle: men om nu barrichello leder så tro jag inte ferrari vågar göra en A1 Ringare igen...då blir dom ju sågade i pressen..

ribba9: Barrichello lär inte få vinna... Inte än i allafall. Inte förrän Skomakaren tagit säkrat vm-titeln så kommer att få vinstchans.

Det blir en Renault som vinner Monaco...

Joinzzon: ferrari ser svår slagna ut....tror barrichelle vinenr ..

Joinzzon: Trulli lär inte vinna i Monaco, Det lär bli somvanligt Schumi i Pole och 2:a startrutan Montoya eller Rubino det är dom som kan fightas och i viss mån BAR stallet!

ribba9:
Man kan inte jämföra de tidigare resultaten mot hur det ska gå i Monaco. Jag tror Trulli vinner i Monaco

SMÅLAND:
Hoppas på en Mas vinst med 46-50 men jag tror att det blir 50-46. Det borde åtminstone bli 2 jämna matcher o en match mellan de båda final lagen

Karin: hehe...okej..men om man kolalr på denna säsongen så lutar de nog åt rött även i monacos kringliga bana...

ribba9: Av alla 50 GP'n som körts i Monaco så är det bara 20 som har slutat med samma vinnare som tog pole position i kvalificeringen. Alltså är det bara 40% chans att det blir den förare som tog P1 i kvalet som vinner loppet.

Hua....4 pinnar och nu väntar Masarna hemma på tisdag!!!
Viva la Luxo Stars!!!

Roberth:
Skoda blir aldrig en vinnarbil om inte vag.koncernen lägger en mycket större budget.
Från man ev. börjar satsa tills det är en vinnarbil som håller, tar det säkert 3-4 år.

Salle: hehe...för mycket inne i hockeyn o alla namn ;)...klart doohan vill späda på..han va eller kanske fortfarnade är rossis manager..? men de känns som doohan tog en jävla massa guld (ursäkta uttrycket)..

ribba9: Om du menar att han skall göra en Doohan så har han redan passerat "Good ol´Mick" redan. Iofs vann Doohan fem VM irad i 500(MotoGP idag) och 54 VM-race men det var "enklare" då. Även Doohan säger att Rossi är en "större" förare än han själv så det är ju bara att hålla med.

Salle:

okej..men den mannen verkar de som att han klarar allt...plockat he malal mästerskap i så ung ålder...siktar han på o köra en dunham nu då elelr?

ribba9: Pengar, nya utmaningar är 2 aspekter som kommit upp och jag tror mer på den senaste då han redan tjänar rätt hyffsat med pengar.

Roberth: Provkörde en Ferrari F2003GA gjorde han för några veckor sedan i alla fall. Michael Schumacher tyckte han skötte sig bra men hans däcksleverantörer i MotoGP, Michelin, var inte så överförtjusta precis.