Motor

Salle: Mitt tips till slutställningen i VM:

1. Shinya Nakano (Häftigare än häftigast)
2. Sete Gibernau
3. Valentino Rossi
4. Nicky Hayden
5. Marco Melandri

Och så en fråga: Är det så att enda gången MotoGP var mer populärt än F1 i Italien var den säsongen då Rossi och Biaggi slogs om titeln och hade några heta uppgörelser? Konstigt i sådana fall då man tycker att en sport där det finns en del italienska förare som slåss om VM-titeln borde vara ljusår mer spännande än en stödhjulssport med en, enligt många italienare vad jag förstått, osportslig tysk som vinner år efter år. Det måste vara något visst med F1 helt enkelt...

Karin: Japp, för i MotoGP är det inte tillåtet med stödhjul som det är i andra handikappsporter. ;-)

Salle: Du glömde alla avåkningar som kräver minst en egen kanal de med. Det verkar vara svårt att hålla sig på banan när man bara har två hjul.

Karin: Att Sete får TV-tid på hemmaplan är förståeligt med olyckligt. Dock brukar det kunna vara lika i Italien och de röda bilarna så kom inte här och kom. Sedan Rossis depåbild är bara fel.

Å MotoGP-producenternas försvar så hävdar jag "Action Overload Error" dvs så mycket snabba fordon på banan samtidigt och så mycket omkörningar att han skulle behöva 4 separata tv-kanaler för att få med allt. :-)

Salle: Vad fasen sysslade producenten med egentligen i slutet av den sista minuten? Istället för att få se tider och bilder på de som var ute på sitt sista snabba varv fick man sitta och tråkglo på en nervarvande Sete och Rossis depågarage. Nä, tacka vet jag F1-producenterna, de vet vad de håller på med ;-)

Paddan: Tamada lider tydligen av däcksbytet från Bridgestone till, de bättre, Michelin. På kvaldäck så är det ingen/liten skillnad men racedäcken skiljer sig en del mellan de två fabrikaten. Flera förare har sagt så om fjolårsdäcken iallafall.

Salle: Äh, man ska tydligen inte försöka skriva någonting när man kopplat ner hjärnan under helgen...

Äh, jag tror att det blir en topplacering på podiumet för Rossi återigen.
Imponerande slutvarv av Tamada också, låg väl 14:e om jag inte minns fel när det bara återstod någon minut av tidsträningen.

Results  Spain - Qualifying
					Time	Laps
	1	V. Rossi	Yamaha		1:39.419
	2	S. Gibernau	Honda		1:39.915
	3	M. Melandri	Honda		1:40.179
	4	N. Hayden	Honda		1:40.465
	5	S. Nakano	Kawasaki		1:40.542
	6	L. Capirossi	Ducati		1:40.645
	7	M. Tamada	Honda		1:40.707
	8	A. Barros	Honda		1:40.720
	9	T. Bayliss	Honda		1:40.774
	10	A. Hofmann	Kawasaki		1:40.812
	11	J. Hopkins	Suzuki		1:40.825
	12	C. Checa	Ducati		1:40.945
	13	M. Biaggi	Honda		1:41.233
	14	C. Edwards	Yamaha		1:41.241
	15	A. Elias	Yamaha		1:41.581
	16	K. Roberts	Suzuki		1:42.113
	17	R. Xaus	Yamaha		1:42.536
	18	R. Rolfo	Ducati		1:44.015
	19	F. Battaini	Blata		1:44.578
	20	J. Ellison	Blata		1:44.833
Bridgestone       Dunlop       Michelin

Paddan: Får inte riktigt ihop din mening om 2:a & 3:e startled.

Paddan & Poffa: Imponerande tid av Rossi det må man säga. Men utan kvaldäck så var det ju Honda som dominerade. Kul att Melandri är tillbaka efter sju sorger och åtta bedrövelser ifjol.

Racetips: Sete tar racet, Hayden 2:a och Rossi 3:a.

Salle:

Man kan inte annat än att bocka och buga för Rossi. Glider omkring strax utanför första startled för att sista tio dominera fullständigt.

Salle: Rossi imponerar på slutvarvet på tidsträningen och kör varvet på 1:39.419. Sete lyckades också klämma sig under 1:40 men får se sig slagen av Rossi i kriget om Pole position.
Melandri överraskar riktigt ordentligt och tar en tredjeplats på griden. Hayden står bredvid Melandri och Nakano och Capirossi bildar tredje startled.

Poffa: Nä, då var Capirossi duktigare på sin "snöscooter".

Paddan:

Sitter och ser på "Inför Jerez" och Yamaha hade sin presentation i vintras, med Rossi sittande på en snöskoter. Han må vara duktig på det här med att åka MC men någon snöskoterförare är han inte. :-)

...att se dessa bilder:

www.champcarworldseries.com/Event/Tracks.asp?GoSeason=2005&ID=9

maps.google.com/maps?q=Cleveland&ll=41.516991,-81.681719&spn=0.015750,0.022058&t=k&hl=en

Man ser faktiskt fartränder på satelitbilden.

Poffa: Äh, det blir väl en lågoddsare på de två första i varje fall:

1. Rossi
2. Sete
3. Hayden
4. Hopkins
5. Nakano

Jag tror att Barros vinner.

Salle:

Mitt tips blir:

1. Valentino Rossi (bäst helt enkelt)
2. Sete Gibernau (Näst bäst helt enkelt)
3. Alex Barros (om han slutar vara Crashkung)
4. Max Biaggi
5. Nicky Hayden

Paddan: Skall jag tippa först? Åkej rå.

Jag ser 3 huvudfavoriter till VM-titeln.

Sete Gibernau (Honda) - Har varit nära 2 år nu men inte lyckats rå på Rossi. Han har kapaciteten och hojen för att äntligen ta titeln.

John Hopkins (Suzuki) - Verkar ha hittat flytet på Sukan och har varit bra framme under hela försäsongen.

Valentino Rossi (Yamaha) - Självklart måste man ha med The Doctor. Han må ha lite sämre maskin men det tar han igen i förarskicklighet.

Sedan finns det 3 uppstickare som KAN överraska alla om allt går rätt.

Alex Barros (Honda) - Denna rutinerade brasse visade att han kan åka fyrtakt fort när han fick prova Hondan första året med 4-takt. Om han håller sig på hjulen så kanske Alex äntligen kan vinna en titel innan pension.

Makoto Tamada (Honda) - Visade ifjol att han är snabb. Nu när han fått riktiga ostar så kan han vinna. Tyvärr brukar japanerna köra bra de första året eller 2 för att sedan börja krascha då trycket från fabriken och hemmanationen börjar hänga på deras axlar.

Nicky Hayden (Honda) - Han är den uppstickare som har störst chans att knäcka de 3 favoriterna. Han har den bästa hojen, en grym talang, tillräcklig erfarenhet och triumfkortet Mick Doohan i bakfickan som support.

Negativa överaskningar:
Max Biaggi (Honda) - floppar iår igen. Han kan inte köra dessa bestar på samma mjuka sätt som han smekte 125:or och 250:er runt banorna.

Colin Edwards (Yamaha) - Tillbaka på "sitt" märke men det kommer inte att hjälpa "the Texan Tornado", tyvärr.

Alla Ducati: För dålig hoj tyvärr. Capirrossi kan lyckas i nåt enstaka race men krasch-Checa kommer inte att trivas med denna brottningspartner.

Mitt tips (till slut):
1:a Sete Gibernau
2:a Nicky Hayden
3:a Valentino Rossi
4:a John Hopkins
5:a Makoto Tamada

Frisco:

[url=www.allardj2x.com/j2xsite/Graphics/legend/photolegend/Laguna-Seca-corkscrew-lg.jpg]Corkscrew[/url]

[url=www.sierrafoot.org/laguna_seca/ls04_46a.html[Honda S2000 i korkskruven (fin bil förresten)[/url]

[url=www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/fgsport_Corkscrew.jpg]Lite avstånd gör att man ser höjdskillnaden bättre[/url]

The Corkscrew (kurva 8 & 8a) faller nästan 17meter (50feet).

Salle: Exakt. Man ser inte höjdskillnaderna på bilden. Men du är ju duktig på att lägga ut bilder så...... Jag vill se en bild på korkskruven.

Frisco: Det tråkiga med bilden är det som gör Laguna Seca så speciell. Höjdskillnaderna.

Frisco:

Det på länken är en otroligt vacker bana i USA. En bana med en av de mer kända kombinationerna, mer känd som "the corkscrew". Banan är för övrigt 3602 meter lång och går i moturs körriktning.

Salle: Vad är det på länken?

Salle: GP-start i helgen, är det då inte dags för lite tippande av slutsegrare och sånt? Kommer Rossi att fortsätta dominera eller är det Setes tur denna säsong?

Tiderna för helgens race är som följer:

9/4:

12.45 - 13.15   Inför Jerez
13.15 - 14.00    Tidsträning 125CC
14.00 - 15.15    Tidsträning MOTOGP
15.15 - 16.00    Tidsträning 250CC


10/4:

09.45 - 10.15    Uppvärmning
10.15 - 10.45    Introduktion
10.45 - 12.00    Race 125CC
12.00 - 13.30    Race 250CC
13.30 - 15.00    Race MOTOGP

Frisco: Då det verkar vara tillåtet att byta hoj så är det väl allt.

Det enda som är snabbt gjort är däck (ca 30sek). Bromsbeläggen (enbart fram) byts i Endurance på ca 15sek med snabbfästen så jag räknar det dubbla i MotoGP om det skulle behövas (arbetstemperaturskillnad i torrt/resp blött väder). Fjädringsinställningar klarar dom nog av under däcksbyte då hojen dessutom är upplyft och utfjädrad. Annars ser jag inte nåt som skulle behöva/kunna bytas utan större ingrepp.

Det enda jag undrar över är tidstranspondern... Den måste ju bytas om dom inte har en transponder per hoj. Iofs så tar det väl inte så lång tid men ändå.

Salle: Vad är tillåtet att byta under ett lopp?

Dream Team: Fartmässigt var de helt klart med, men F2005:an verkade inte fullt så snäll mot däcken som Ferrari hade proklamerat. Jag tyckte det såg ut som att Barrichello hade samma problem med nedslitna sulor och brist på grepp mot slutet av loppet som i de två tidigare loppen. Ska bli kul att se hur väl däcken fungerar för dem nu när cirkusen kommer till Europa och temperaturerna inte kommer att vara fullt lika höga.

Jag tror inte att tåget här lämnat perrongen. Det har trots allt bara körts 3 av säsongens 19 lopp än så länge, så det finns många fler poäng att köra om. Dessutom tycker jag inte att Renault har varit så tillförlitliga hittills som man nog bör vara ifall man vill vinna VM, och man ska nog även ha i åtanke att Ferrari har möjlighet att förbättra och utveckla sin bil i större skala än t.ex. Renault med tanke på att det är ett riktigt nybygge. Det finns nog många hundradelar att kapa för dem än så länge. Man ska int sälje skinne förrän man ha skötte björn.

Karin: Paniken hos Ferarri att man redan tappat så mycket var såklart det främsta skälet till att den nya bilen nog togs fram för tidigt. Man bevisade väl under de varv som Schumi var med att man ändå är på helt rätt spår fartmässigt med 2005:an, och när man fått mer tid för tester o.dyl. är man säkert redo att ta upp kampen på nytt. Frågan är väl bara om tåget (främst Alonso) redan lämnat perrongen..

Salle: Enligt Ferrari så var det en del som följt med från F2004GM som gick sönder på Schumachers bil. Alltså är det svårt att säga ifall det var rätt eller fel att stressa fram den nya bilen. (Du hade rätt när det gällde nedväxlingen. En hydraulikläcka gjorde så att det var omöjligt att växla ned. Personligen hade jag hoppats på att snurrningen (jävligt snitsig för övrigt) var ett förarmisstag, men man kan ju inte få allt här i livet). Så här med facit i hand så är det ju självklart att de borde väntat till i alla fall nästa GP på Imola i San Marino eftersom uppehållet är på hela tre veckor. Alltså plenty time med många testtillfällen. Fast å andra sidan vet man ju inte vad bilfirman och sponsorer tyckt om det. De hade nog fått nog av bad rep. (om nu Ferrari någonsin kan få det).

Samma konstellation (av motor antar jag att du menar) behöver väl inte Schumacher använda i och med att han bröt? Barrichello däremot var ju tvungen att byta motor inför söndagens race så för honom finns ingen återvändo. Inte för att jag tror att det ska vara några problem. Motorn till F2005 har nog varit klar längre än själva chassit. Skulle jag forska i saken skulle jag säkert även finna att de faktiskt kört med i stort sett samma motor (de utvecklas väl hela tiden precis som chassit) i F2004GM som de körde med i F2005 i Bahrain, men eftersom trim och stabilitetslektionen börjar om mindre än en kvart så orkar jag inte anstränga mig mer än nödvändigt.

Jesper Jonsson: Det är ju självklart tysken Michael Schumacher.

Myggan: Finns ju flera tyskar ;)

Räknar med du mena Heidfeld

heart: Det tycker inte jag att det var. Jag tycker att tysken ska vinna varje lopp så det så.

Fann va gött att tysken bröt loppet ida! :D

Jesper Jonsson: tssss...inte då. Pedron hade nybörjartur. Den bjuder vi på...*blåser på nylackade naglar och himlar*

Salle: nästa rece vinner Kimi...*hehe..sticker fräkt fram fräkniga nosen min o påstår*...det är solstol som gäller här i uppland idag.

Resultaten i 2005 FORMULA 1™ Gulf Air Bahrain Grand Prix

1 5 Fernando Alonso Renault Winner

2 16 Jarno Trulli Toyota +13.4 secs

3 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes +32.0 secs

4 17 Ralf Schumacher Toyota +53.2 secs

5 10 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes +64.9 secs

6 7 Mark Webber Williams-BMW +74.7 secs

7 12 Felipe Massa Sauber-Petronas +1 Lap

8 14 David Coulthard Red Bull Racing +1 Lap

9 2 Rubens Barrichello Ferrari +1 Lap

10 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota +2 Lap

11 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas +3 Lap

12 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth +3 Lap

13 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth +4 Lap

Ret 3 Jenson Button BAR-Honda +11 Lap

Ret 4 Takuma Sato BAR-Honda +30 Laps

Ret 8 Nick Heidfeld Williams-BMW +32 Laps

Ret 1 Michael Schumacher Ferrari +45 Laps

Ret 6 Giancarlo Fisichella Renault +53 Laps

Ret 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota +55 Laps

Ret 15 Christian Klien Red Bull Racing + secs

Karoliina: Pedro råkkar vidare.

inte illa pinkat av en tesförare. Om Montoya kommer tillbaka kanske de skeppar Kimi ;)

Karoliina: Nog verkar det som om Ferrari stressat fram 05:an litegranna. Med Barrikällarns växellådsproblem under träning och MS brist på nedväxling/motorbroms (egen spekulation) så lär nog de som bestämmer gräma sig ordentligt. Speciellt när dom måste använda samma konstallation i nästa race på tuffa Imola.

Strax start. Och Janne Blomqvist pratar redan forcerat på 4:an. Han e Kung, Janne. Jobbade tidigare i Radio Uppland. Redan då var han tokig i F1. Brukade spela motorvrål som pausmusik. När tanterna ringde in till radion o klagade sa han lakoniskt, vid ett tillfälle jag hörde på, att alla borde få lyssna V-åttornas vrål då o då för att, citat:"inte torka alldeles ihop och rosta", slut på citat.

Forza Kimi!

Jesper Jonsson: dessutom så vad vet vi om stallstrategin. Pedro körde med ett par liter o flög fram. Räikkönen med full tank. Och vaddå, ett enda varv. Skulle det vara nått att yvas om.

Nä, nu ska jag till köket och piska in min ilska i hollandersåsen. Laxen väntar i ugnen. Forza skalpotatis o citron!

Intressant att se Barris kvalvarv idag. Rullande start har man ju hört talas om men rullande målgång var nåt nytt för mig. Kul även att MS höll på att tappa underläppen när Alonso gick i mål som etta.

De sammanlagda kvalresultaten:

1 5 Fernando Alonso Renault 3:01.902

2 1 Michael Schumacher Ferrari 3:02.357

3 16 Jarno Trulli Toyota 3:02.660

4 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 3:03.217

5 7 Mark Webber Williams-BMW 3:03.262

6 17 Ralf Schumacher Toyota 3:03.271

7 15 Christian Klien Red Bull Racing 3:03.369

8 10 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 3:03.373

9 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 3:03.524

10 6 Giancarlo Fisichella Renault 3:03.765

11 3 Jenson Button BAR-Honda 3:04.348

12 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 3:05.202

13 4 Takuma Sato BAR-Honda 3:05.563

14 14 David Coulthard Red Bull Racing 3:05.844

15 2 Rubens Barrichello Ferrari 3:07.693

16 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 3:07.983

17 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 3:09.428

18 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 3:10.143

19 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 3:10.422

20 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 3:11.261

Jesper Jonsson: ähh, är väl inget o dra växlar på. Han kommer igen.

 *lyssnar på Rammstein o sippar Treo*

Karoliina: *fniss*
Tratten blir utkvalad av sin testförare.

Froza Pedro!!

Jesper Jonsson: ...joo, Kimi är en kille med raka rör och noll rattmuff på (t)ratten. *visar 1 finger*

Salle: Kontrar med - Alonso, Schumi, Fisichella, Räikkönen...

Karoliina: Hehe Tratten.
Med andra ord blir det ingen framskjuten placering nu eller.

Karoliina: Ganska låga odds på att Alonso tar pålen... Sen tror jag inte att Trulli kan hålla ihop det ännu ett varv så håller bara MS 05:a så tar han 2:an och Heidfeld tar 3:an, Fisichella 4, Trullli 5, Webber 6, Kimi 7:a, Klien 8:a.

Frisco: Tjena friscon. Dax att spankulera...ähh, menar spekulera lite. Ska vi tippa startordningen, vem tar pole?

(läste att Kimi festat med Ilvesgänget. Gissar några skålar med den alltid så partyglada Hannes H)