Frisco: Dagens WRC-bilar må vara vassare än dåtidens vad gäller rubbet, men speciellt snygga det är dom inte. Det är väl som bilar i allmänhet i dagens tider, helt enkelt. Linjerna som tidigare kännetecknat ett visst bilmärke tenderar att försvinna, vilket är synd, mycket synd. Quattron var ett monster i rallyvärlden när Audi plockade fram den, minns jag. Snudd på omöljig att slå, sett till den konkurrens som fanns under åren i början av -80.
Rulltårtan : Grejen är att alla stora ledare är dårar. Du kan inte ta dig till en sån hög maktposition om du inte är spritt språngande galen. Iron Lady t.ex.
Det är bara kolla på korrupta dvärgstatsministern vi har nu hur mycket fuffens ... | Läs mer
Frisco: Dagens WRC-bilar må vara vassare än dåtidens vad gäller rubbet, men speciellt snygga det är dom inte. Det är väl som bilar i allmänhet i dagens tider, helt enkelt. Linjerna som tidigare kännetecknat ett visst bilmärke tenderar att försvinna, vilket är synd, mycket synd. Quattron var ett monster i rallyvärlden när Audi plockade fram den, minns jag. Snudd på omöljig att slå, sett till den konkurrens som fanns under åren i början av -80.
Topp-fem av mina rallyfavoriter följer här:
[url=www.barryboys.co.uk/photos/ford%20RS200.jpg]1. Ford RS200[/url]
[url=www.specialstages.com/acatalog/rwsdelta_web.jpg]2. Lancia Delta HF[/url]
[url=www.specialstages.com/acatalog/rwspeugeot_web.jpg]3. Peugeot 206[/url]
[url=www.specialstages.com/acatalog/alpine_web.jpg]4. Renault Alpine A110[/url]
och slutligen en kär gammal trotjänare,
[url=www.motorsporten.dk/Galleri_2004/historisk-motorsport/rally/01_rally-monte-carlo/00_cph_gummikaj/Saab-96-V4[GummiKaj].jpg]5. Saab 96 V4[/url]