Motor

Hälge: Jag hoppas att det inte var din åsikt om F1 rent generellt utan att det handlar om beskedet att TV3 tar över sändningsrätten till loppen.

Paddan: Förbannat trist, tycker jag.

Dream Team: Jo men det var före min tid så det känner jag knappt till :) Men stor IGEN då :)

mok: Att F1 ska bli stort IGEN får du väl nästan säga. För under Ronnies dagar var nog sporten som störst i det här landet.

Paddan: Jo blir det Viasat som tar över det så lär dom ju säkerligen lägga det i nått fint paket man måste abbonera på för att kunna se det. Och där rök chanserna att F1 nånsin skall bli riktigt stort i detta landet.

mok: Så verkar det som att det blir Viasat som övertar F1-sändningarna. Jag antar att man då kommer att vara så strategiska att man lägger de sändningarna i Viasat2 eller Viasat3 i förhoppningen om att kunna sälja en massa extraabonnemang.

Själv får jag kalla kårar och ser framför mig hur Lasse Kinch och Åke Unger sitter och skriker lungorna av sig medan P-A Gullö rapporterar live från depån. Mellan dessa inslag så kommer man att kunna delta i femtielva skojsiga tävlingar som "Vem är det?" och sköna anekdoter från förr med gamla racinggiganter som klipps in mitt under loppet.

Salle: På MotoGP.com talar man om "a mechanical breakdown"

Paddan: Det är inte konfirmerat. Men det var troligen det då han tappade fart i kurvan för att sedan när han rättade up kunde puttra en bit innan han ställde hojen emot Armco-räcket och gick emot depån.

Salle: Åfan, så det var alltså det som hände med Sete. Jag var och fikade hos mormor och såg bara att han "gav upp" på sista varvet.

Hmm, jag gissar att den bränsleansvarige i det stallet väldigt snart kommer att vara fd anställd.

Paddan: Nån i Sete´s team har gjort bort sig. Sete får soppatorsk med 3-4 kurvor kvar av racet.

Rossi är überjävlig, 1:a igen. Capirossi kör in på 2:a och Biaggi kör upp sig ordentligt från 10-11 till en 3:e position.

Salle: Han har varit med till och med gårdagens andra fria träning.

Poffa: Blir det blött race i 250 så vinner West på KTM om han startar. Kan ej minnas att jag sett han i nån resultatlista från träning & kval.

Poffa: Jo det var lite för mycket viftande där ett tag. Sen om Simoncelli var värst vette fan. Luthi och Passini var väl värst.

Men spännade race trots allt.

Salle:

Såg ju ut att bli spännande mellan de två namnen som vi hade som favoriter. Ända tills Simoncelli bestämde sig för att det var roligare att vifta med handen än att köra motorcykel. Klantigt av honom. Rätt av tävlingsledningen att inte avbryta med enbart två varv kvar.

Nu blir det spännande att se om det blir "wet race" i 250 eller om det slutar regna.

Poffa: Äh, jag nöjer mig med facit för MotoGP:

1. Rossi
2. Hayden
3. Melandri

125cc:

1.Kallio

250cc:

1.Stoner

MotoGP:

1. Rossi
2. Sete
3. Hayden

Salle: Efter att ha lyssnat (med slutna ögon) på Warm-upen i MotoGP-klassen så är det väl dags att tippa.

MotoGP:
1. Gibernau
2. Rossi
3. Hayden

250cc
1. Pedrosa

125cc
1. Simoncelli

Salle: Filip Backlund skall synas i ett reportage i SVT´s Landet Runt 18.15 idag. Denna 15-åring har slagit både VM-förarna Johan Stigefeldt och Robin Harms i 600-klassen iår (Gelleråsen) och har fått ett Wildcard till 600 EM. Detta är svensk roadracings största talang i modern tid.

Resultat från dagens kvalificering.

125cc
Väntade namn i toppen förutom Sandro Cortese som är en 15-åring, från Tyskland trots sitt spanskklingande namn, med bara 9 GP-starter (15:e som bästa position) bakom sig.

	1	T. Luthi (SUI)	Honda		2:08.635
	2	M. Pasini (ITA)	Aprilia		2:08.781
	3	M. Kallio (FIN)	KTM		2:08.875
	4	M. Simoncelli (ITA)	Aprilia		2:08.986
	5	G. Talmacsi (HUN)	KTM		2:09.045
	6	S. Cortese (GER)	Honda		2:09.205
	7	F. Lai (ITA)	Honda		2:09.472
	8	L. Pesek (CZE)	Derbi		2:09.533
	9	T. Koyama (JPN)	Honda		2:09.807
	10	R. De Rosa (ITA)	Aprilia		2:09.896
	11	A. Masbou (FRA)	Honda		2:09.905
	12	M. Ranseder (AUT)	KTM		2:09.995
	13	J. Simon (ESP)	KTM		2:10.049
	14	M. Poggiali (SMR)	Gilera		2:10.057
	15	L. Zanetti (ITA)	Aprilia		2:10.128
	16	H. Faubel (ESP)	Aprilia		2:10.176

Salle: www.bajenspeedway.se/bajen_valsarna/images/Baj_Val_08.gif

Salle: Man skulle varit med på den tiden som Monarkerna körde rundbana nere på Kanalplan.

Det som jag tycker är bäst med Bajen Speedway är att de har enhetliga skinnställ i laget. Stil kallas sånt.

Paddan: Hmm, Felipe Massas manager heter Nicolas Todt och Ferraris stallchef heter Jean Todt...konstigt sammanträffande ;)

Förresten, apropå kostnadsnedskärningar så verkar det som att HP är tveksamma till att fortsätta att sponsra Williams på grund av företaget behöver göra stora nedskärningar.

Frisco: Det är väl på sin plats med ett grattis till dig och Bajen Speedway.

Salle: Läser i en artikel att FIAT-koncernen behöver spara stora summor pengar och att de finns stora risker att Marlboro ju kommer att kliva av som storsponsor (86 miljoner Euro) på grund av EU:s reklamförbud för tobaksreklam som träder i kraft nästa år. Att då betala 50 miljoner Euro ytterligare per säsong till Schumi bör väl inte kännas särskilt lockande, kan tänkas

Paddan: Dom pratade om det på Sportradion vid 16-snåret också men dom sa även att det inte konfirmerats mer än att Ferrari sagt att dom inte har skrivit något nytt kontrakt med MS.

Paddan: Knäppskalle, kom ihåg att lämna länken också...

MrRedhawks: I en artikel i Sportbild så nämns det att Räikkönen förnekar att någon sådan flytt skulle vara på gång.

Hmm, en kopp kaffe och det rykande färska exemplaret av den engelska upplagan av F1Racing känns lockande, speciellt som regnet öser ner.

MrRedhawks: Tja, enligt BILD-zeitung ska Räikkönen ha skrivit någon form av förhandskontrakt med Ferrari för 2007. En av anledningarna ska vara att Schumis manager har höjt Schumis löneanspråk från 35 miljoner per säsong till 40 miljoner, något som Ferrari tydligen inte är villiga att betala.

Paddan: Enligt den tyska tidningen så är Kimi Räikkönen klar för Ferrari 2007. källan finns nedanför.

Salle: Jag antar att Montoya ändå är glad att teamet faktiskt får två bilar över mållinjen, även om Monteiros utflykt kan ha haft en viss inverkan på Montoyas vida kurvtagning.

Button tog en femteplats i racet, forza Jenson!

Paddan: Monteiro hade väl lite med det hela att göra också. Detta stressade nog JPM till sitt misstag då han tappade rytmen och fick Alonso i backspegeln.

Salle: Schumacher parkerar i depågaraget för andra gången denna söndag.

Dream Team: Dom går ut igen för att slippa en tidig startposition i nästa kval. Den baseras ju på föregående tävlings resultat.

Paddan: Syftet är nog heller inget annat än att få testköra den tid som återstår. Förhoppningen att kvarvarande bilar skulle bryta lever väl fortfarande kvar, men det är ju en föga trolig utveckling.

Dream Team: Så har då Ferraristallet beslutat att släppa ut Schumacher på banan igen. Jag tror faktiskt att han blir sist av de som tar sig i mål, det törs jag nästan slå vad om.

Paddan: Desperation alternativt uppgivenhet är nog en sannolik förklaring. Det känns i vilket fall väldigt onödigt då chanserna att försvara VM-titeln varit borta väldigt länge. Då Ferrari behöver all tid man kan få på banan, inte minst för att kunna göra tester, tycker man ju att det är onödigt att slarva bort möjligheten till just det. Ferrari har tyvärr aldrig varit med på banan den här säsongen. Hoppet står till att man hittar tillbaka inom en snar framtid.

Salle: Intressant att se dagens blöta GP2-lopp, de bilarna har ju ingen traction control och som jag fattat det kommer FIA att på något sätt försöka slopa traction control på F1-bilarna även om många stall hävdar att det bara är en "kosmetisk lagstiftning". Det var nästan som att se ett Moto-GP lopp emellanåt med GP2-bilar med snudd på bredställ genom kurvorna.

Frukosttårtan tog lite av koncentrationen ifrån tittandet, så jag missade att det var Kovalainen som vann.

Paddan: Ja kurva 8 var en problemalstrare.
BAR hade ställt sin RideHeight bak på tok för lågt så att ekplankan under bilen "lyfte" bakhjulen som tappade grepp med sladd mm som resultat. Även andra hade dylika problem men BAR var värst. Klantigt av stallet att inte lyckas lösa det trots all träning. Troligen var det bensinlastens tyngd som var skillnaden emot träningsinställningen.
Villeneuve körde för fort i kurvan helt enkelt och snurrade efter att ha parerat 1:a sladden.
Kartikeyan hade ju redan bytt motor efter fredagen.
Doornbos hade stor problem med bilen. Den ville inte gå fort (max 240 på rakan) och när han vek in i depån och stannade på angiven plats så fattade bakbromsarna eld. Troligen hade väl bakbromsarna legat på. Men han radiorapporterade om stora problem så det kan ha varit mer fel på den Minardin.
MS snurrade i kurva 10-11 ellr nåt. Det bara släppte bak och hna kunde inte parera. Här hade flera bla  Toyotorna stora problem med understyrning in i kurvan med gening över curbsen och "gräsmattan" som följd. Alonso rapporterade om kraftig medvind på rakna innan som orsak till hans liknande problem i den kurvan.