Motor

Salle:

Japp, det gör han. Och han gör det dessutom väldigt bra. Jag tror det var i vintras som han skrev kontrakt med något toppstall i England. Jag har för mig att det stod något om det i vår lokalblaska. Hm, jag får ta och kola upp detta bättre.

En, två, tre eller fyra hjul, det är saksamma, vi pratar fortfarande om den där "gråa zonen" som jag inte kan så mycket om, motorsport.... :)) 

Sannes: Storckenfeldt! Han kör ju med stödhjul ju.

Salle:

Förresten så har jag hört talas om Johan Stigefeldt, det är inte så illa,va? :))

Salle:

Jag kommer aldrig hänga med i motorsportvärlden, det är liksom inte min grej. Men trots det så tycker jag det är synd att svenskarna inte kan vara med högr upp i resultatlistorna.

Men du, jag vet vem Alexander Storckenfeldt är, han kommer ju från Ljungskile och det är ett samhälle ett par mil från Uddevalla.

Sannes: Han har väl bara kört alla 250cc lopp i år. Du måste börja hänga med bättre alltså...

Johan Stigefeldt var väldigt nära att få Ericsson att backa upp honom i 250-klassen och en fullfabriks-Aprilia. Istället fick han en styrning i 500-klassen på en Sabre Sports som var sämre än VCM/Blata för att göra en jämförelse. Ändå så lyckades Johan bra på den "skräphojen" som han alltid gjort. Kört bra på dåligt/uselt material vill säga. Sen har både Johan och Fredrik kört "för fort" på det material dom haft så dom fått problem pga detta i maskinslitage, däckproblem mm. Dom är för bra för materialet enkelt sagt.

En jämförelse dom gjorde för nåt år sedan sa att föraren var 50%, däcken 25% och hojen 25% (eller nåt sånt) av ett ekipages kapacitet. På en sån skala var Johan bättre än genomsnittet dvs att han var en bättre förare än genomsnittet men hade sämre material i övrigt.
Dom sa att också att Johans hoj var 2 sek/varv långsammare än tophojarna, han fick 1 sekund/varv sämre däck och Fredrik var 1sek/varv långsammare än toppen. Som jämförelse bara.

Sannes: Han har väl bara kört alla 250cc lopp i år. Du måste börja hänga med bättre alltså...

Johan Stigefeldt var väldigt nära att få Ericsson att backa upp honom i 250-klassen och en fullfabriks-Aprilia. Istället fick han en styrning i 500-klassen på en Sabre Sports som var sämre än VCM/Blata för att göra en jämförelse. Ändå så lyckades Johan bra på den "skräphojen" som han alltid gjort. Kört bra på dåligt/uselt material vill säga. Sen har både Johan och Fredrik kört "för fort" på det material dom haft så dom fått problem pga detta i maskinslitage, däckproblem mm. Dom är för bra för materialet enkelt sagt.

En jämförelse dom gjorde för nåt år sedan sa att föraren var 50%, däcken 25% och hojen 25% (eller nåt sånt) av ett ekipages kapacitet. På en sån skala var Johan bättre än genomsnittet dvs att han var en bättre förare än genomsnittet men hade sämre material i övrigt.
Dom sa att också att Johans hoj var 2 sek/varv långsammare än tophojarna, han fick 1 sekund/varv sämre däck och Fredrik var 1sek/varv långsammare än toppen. Som jämförelse bara.

Salle:

Fredrik Watz, det namnet har jag aldrig hört talas om, inte ens läst det i någon tidning.

Det finns svenska talanger men de får inte chansen för att det inte finns sponsorer, synd att dom inte får en ärlig chans. Dessvärre tror jag inte att de så kallade storförtagen någonsin kommer att satsa på det heller. Hoppas jag har fel.

Tack för ditt svar, nu är jag nöjd!

Paddan: Japp. Han är nere i Assen och säljer sin kropp i depån tillsammans med fru/flickvän & manager.  :-)

Salle: Fattade jag det rätt att Watz letar ny styrning inför nästa race då han inte var nöjd med "skräpet" han körde nu.

Sannes: Vi har ju Fredrik Watz i 250cc (körde inte idag pga usel team) och ett 10-tal förare i EM (också på Assen i helgen). De är duktiga förare men svenskarna har ofta problem att få bra sponsorer så att dom kan komma in i ett bra team. Sverige är en "för liten" marknad tyvärr. Men skulle tex Ericsson eller nått annat storföretag gått in och satsat på Stiggy eller Fredrik så skulle det vara intressant att se vad de kunnat/kan åstadkomma. Jag tror mycket väl att dom skulle tampas om pallplatser, en titel känns dock långt borta även OM skulle bli ske.

Sen kommer det riktigt unga talanger som börjar åka ner och köra tuffa spanska mästerskapen och kan komma in på den vägen.

Vi håller tummarna.

Salle, Paddan eller någon annan:

Det är väldigt glest med svenska framgångar, finns det någon möjlighet att man i framtiden kan ha en (eller flera) svenskar med i toppen?

Eller vad "väljer" ungdomarna nuförtiden? För egen del tycker jag det känns som de väljer Speedway i första läget, mycket tack vare Tony Richardsson.

Sen vet jag att jag skriver i fel tråd, men det kanske går bra ändå...

Salle: Ok, här kommer då MotoGP-tippningen

1. Sete
2. Valentino
3. Marco